Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Garwolin – Kurów na odcinku granica województwa mazowieckiego i lubelskiego – węzeł „Sielce” obecnie „Kurów Zachód” (bez węzła), odcinek granica województwa mazowieckiego i lubelskiego – węzeł „Skrudki” (wraz z węzłem), od km -0+011,65 do km ok. 20+160,00 (tj. długości ok. 20,17 km) wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą.
Projekt będzie realizowany zgodnie z „Warunkami Kontraktu na urządzenie i budowę z projektowaniem dla urządzeń elektrycznych i mechanicznych oraz robót budowlanych i inżynieryjnych projektowanych przez Wykonawcę” (COSMOPOLI CONSULTANTS, wydanie angielsko – polskie 2000. Tłumaczenie pierwszego wydania FIDIC 1999. /FIDIC – 1999/, wydanie angielsko – polskie 2000 COSMOPOLI CONSULTANTS), oraz ze „Szczególnymi Warunkami Kontraktu (SWK)”.
Projekt jest przewidziany do współfinansowania przy udziale środków pochodzących z Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014 – 2020 oraz ze środków zewnętrznych i krajowych będących w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
Parametry techniczne drogi ekspresowej:
| Klasa techniczna |
S
(droga ekspresowa)
|
| Kategoria ruchu |
KR7*
|
| Prędkość projektowa |
100 km/h
|
| Liczba jezdni |
2
|
| Liczba pasów ruchu |
2 x 2 x 3,5 m
(rozwiązanie etapowe)
|
| Szerokość pasa ruchu |
3,5m
|
| Szerokość pasa dzielącego |
12,0 m
(wraz z opaskami)
|
| Szerokość pasa awaryjnego |
2,5 m
|
| Szerokość pobocza gruntowego – zmienna |
min. 0,75 m
(lub większa jeśli zachodzi potrzeba lokalizacji urządzeń BRD oraz ochrony środowiska)
|
| Skrajnia pionowa |
5,0 m
|
| Obciążenie dopuszczalne osi |
115 kN/oś
|
Stworzenie bezpiecznego odcinka drogi ekspresowej zapewniającego wysoki komfort dalekobieżnego ruchu drogowego o dużych prędkościach podróży. Droga ekspresowa będzie stanowić fragment korytarza europejskiej trasy E372.
Bezpośrednimi korzyściami wynikającymi z funkcjonowania drogi ekspresowej będą:
- przejęcie części ruchu z istniejących dróg krajowych i wojewódzkich;
- odsunięcie ruchu ciężkiego od obszarów zabudowanych;
- skrócenie czasu podróży;
- oszczędności paliwa;
- zapewnienie komfortu jazdy;
- zmniejszenie ryzyka wypadków;
- ograniczenie emisji spalin i hałasu w stosunku do obecnie eksploatowanych dróg;
- przyśpieszenie rozwoju przyległych terenów;
Odcinek objęty przedmiotem zamówienia będzie przebiegał po północno – wschodniej stronie istniejącego odcinka drogi krajowej nr 17, omijając zabudowę miejscowości Niwa Babicka, Nowa Dąbia oraz miasto Ryki, a następnie na wysokości miejscowości Sierskowola, równolegle do istniejącej drogi krajowej Nr 17 po jej południowo – zachodniej stronie.
Docelowo droga ekspresowa S17 Warszawa – Hrebenne (granica z Ukrainą) w ciągu trasy europejskiej E372 połączy aglomerację warszawską z Lubelszczyzną i poprowadzi ruch dalej
w kierunku Lwowa. Pomiędzy Kurowem a Piaskami będzie przebiegała na wspólnym odcinku z drogą ekspresową S12, tworząc główną oś transportową w województwie lubelskim. Na początkowym odcinku (od S8 do A2) droga ma stanowić wschodnią obwodnicę Warszawy, część ekspresowej obwodnicy Warszawy.
Przedmiotowy odcinek zlokalizowany jest na terenie województwa mazowieckiego
i lubelskiego, w powiatach: Garwolin, Ryki, Puławy, na terenach gmin Garwolin, Ryki, Ułęż, Żyrzyn oraz miasta Ryki.
